Мошини боркаши Duff xg+ модели боркаш бо кабинаи калонтарин ва конфигуратсияи боҳашамат дар насли нави мошинҳои боркаши Duff мебошад.Он мошини боркаш аз бренди имрӯзаи Duff аст ва инчунин дар ҳама моделҳои аврупоии Truck нақши ҳалкунанда мебозад.Дар бораи xg+ ин мошин, дар асл, мо инчунин бисёр аксҳои воқеӣ ва мақолаҳои муқаддимавӣ дар шабакаи нақлиёти тиҷоратии Tijia нашр кардем.Ман боварӣ дорам, ки ҳамаи хонандагон бо ин мошин хеле шиносанд.

Ба наздикӣ, расонаҳои мошини боркаши 40-тонна аз Полша бо ёрии ҳисобкунаки истеъмоли сӯзишвории нави Швейтсария AIC дар флагмани Duff xg+ санҷиши дақиқи истеъмоли сӯзишворӣ анҷом доданд.Ин мошини боркаш бо бисёр технологияҳои сиёҳ то чӣ андоза метавонад истеъмоли сӯзишвориро кам кунад?Вақте ки шумо охири мақоларо мебинед, хоҳед донист.

Насли нави Duff xg+ тарҳҳои зиёди муқовимати шамолро берун аз мошин истифода мебарад.Гарчанде ки он ба мошини оддии боркаши Flathead монанд аст ва ҳеҷ гуна моделсозии муқовимати шамолро истифода намебарад, ҳар як ҷузъиёт воқеан ба таври зебо кандакорӣ шудааст.Масалан, каҷи мошин ҳамвортар аст ва тарҳҳои камон бештар ба сақф ворид карда мешаванд, ки метавонанд муқовимати шамолро ҳангоми нигоҳ доштани шахсияти мошин коҳиш диҳанд.Табобати рӯизаминӣ низ тозатар шуда, муқовимати часпакии ҷараёни ҳаворо коҳиш медиҳад.

Оинаи электронии ақиб низ як конфигуратсияи стандартӣ аст ва xg+ инчунин бо камераи канори пеши нобино ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз шудааст.Бо вуҷуди ин, аз сабаби нарасидани чипи ҷорӣ, бисёр таҳвилҳои xg+ танҳо системаи оинаи ақиб ва экрани онро захира мекунанд.Худи система дастрас нест ва оинаҳои анъанавии ақиб барои кӯмак кардан лозиманд.

Чароғҳои LED тарҳи бузурги каҷро қабул мекунанд, ки бо контури автомобил муттаҳид карда шудааст ва инчунин ба коҳиш додани муқовимати шамол мусоидат мекунад.Ногуфта намонад, ки чароғҳои LED-и Дафф ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ таъмин карда мешаванд, дар ҳоле ки чароғҳои LED-и Volvo ва дигар брендҳо бояд дар Аврупо интихоб карда шаванд.

Дар зери шасси, Дафф инчунин як лавҳаи муҳофизати аэродинамикиро бо сӯрохиҳои хурд барои ҷараёни ҳаво дар боло тарҳрезӣ кард, ки майдони фишори манфии зери мошинро пур кард.Аз як тараф, лавҳаи муҳофизатӣ метавонад ҷараёни ҳаворо осонтар кунад, аз тарафи дигар, он инчунин дар ҳифзи ҷузъҳои системаи энергетикӣ нақш мебозад.

Илова бар ин, юбкаи пурраи паҳлӯ низ ба ҷараёни ҳаво кӯмак мекунад ва иҷрои визуалии худро ба назар мегирад.Дар зери кафан, дар зери чархи чарх ва болои домани паҳлӯ, Дафф тамдиди резинии сиёҳро тарҳрезӣ кард, то ҳаворо роҳнамоӣ кунад.

Радари паҳлӯии Дафф дар қафои домани паҳлӯ ва дар пеши чархи қафо тарҳрезӣ шудааст.Ҳамин тариқ, як радар метавонад тамоми минтақаҳои нобино дар паҳлӯро фаро гирад.Ва андозаи снаряди радарӣ низ хурд аст, ки барои беҳтар кардани кори муқовимати шамол мусоидат мекунад.

Дефлектори ҳаво дар паҳлӯи дарунии чархи чарх дар паси чархи пеши тарҳрезӣ шудааст ва хати болоӣ дар идоракунии самти ҷараёни ҳаво нақш мебозад.

Конфигуратсияи чархи пушти боз ҳам шавқовартар аст.Гарчанде ки тамоми мошин чархҳои алюминийи сабукро истифода мебарад, Дафф инчунин як сарпӯши муҳофизатии хӯлаи алюминийро дар асоси чархҳои чархи қафо тарроҳӣ кардааст.Дафф муаррифӣ кард, ки ин сарпӯши муҳофизатӣ кори аэродинамикии мошинро хеле беҳтар кардааст, аммо ман ҳамеша ҳис мекунам, ки намуди зоҳирии он каме даҳшатнок менамояд.

Баки мочевина Xg+ дар паси чархи чархи пеши чап тарҳрезӣ шудааст, корпус дар зери кабина пахш карда шудааст ва танҳо сарпӯши пуркунандаи кабуд кушода мешавад.Ин тарҳ аз фазои холӣ дар зери қисмати васеъ пас аз дароз кардани кабина истифода мебарад ва таҷҳизоти дигарро дар паҳлӯи шасси насб кардан мумкин аст.Ҳамзамон, зарфи мочевина инчунин метавонад гармии партовро дар минтақаи муҳаррик барои гарм нигоҳ доштан ва коҳиш додани пайдоиши кристаллизатсияи мочевина истифода барад.Дар паси чархи чархи пеши рост низ чунин холй мавчуд аст.Истифодабарандагон метавонанд дар он ҷо зарфи обро барои шустани дастҳо ё нӯшидан насб кунанд.

Ин мошини озмоишӣ версияи 480 от, 2500 нм муҳаррики peka mx-13-ро қабул мекунад, ки бо интиқоли траксони 12 Speed ​​ZF мувофиқ аст.Насли нави мошинҳои боркаши Duff поршен ва сӯзиши муҳаррикро оптимизатсия кардааст, ки дар якҷоягӣ бо редуксияи собитшудаи траксон ва тири паси таносуби 2,21 суръат самаранокии занҷири барқ ​​​​хеле хуб аст.Бо насоси оби хунуккунандаи баландсифат муҷаҳҳаз шудааст, подшипник, импеллер, мӯҳри об ва бадани насос қисмҳои OE мебошанд.

Дар зери дар қисмати васеъкунӣ мавҷуд аст, ки ҳама ҷойҳоро печонида мешавад, ба истиснои қадами аввал барои кам кардани муқовимати шамоли мошин.

Дар бораи дохили он бештар чизе гуфтан лозим нест.панели LCD, экрани мултимедиявӣ калон, хоби ултра васеъ ва дигар конфигуратсияҳо дастрас мебошанд, ва хоб барқ ​​ва конфигуратсияҳое бароҳат дигар низ метавонад интихоб карда шавад.Ин комилан дараҷаи якуми Ока аст.

Трейлери озмоишӣ трейлери Шмитцро, ки аз ҷониби корхонаи аслии Дафф пешниҳод шудааст, бидуни маҷмӯаи аэродинамикӣ қабул мекунад ва озмоиш низ одилонатар аст.

Прицеп бо зарфи об барои вазнбардорӣ муҷаҳҳаз аст ва тамоми мошин пурра бор карда шудааст.

Масири санҷиш асосан аз шоҳроҳҳои экспрессии A2 ва A8 дар Полша мегузарад.Дарозии умумии қитъаи озмоишӣ 275 километрро ташкил медиҳад, ки бо назардошти шароити кӯҳӣ, пастӣ ва ҳамворӣ.Ҳангоми санҷиш, асосан режими экологии компютери борти Duff истифода мешавад, ки суръати круизро то тақрибан 85 км / соат маҳдуд мекунад.Дар ин давра, инчунин дахолати дастӣ барои суръат бахшидан ба 90 км/соат дастӣ вуҷуд дошт.

Стратегияи назорати интиқол аз он иборат аст, ки аз поён рафтани васл пешгирӣ карда шавад.Он ба болоравии ҳаракат афзалият дода, суръати муҳаррикро то ҳадди имкон паст нигоҳ медорад.Дар ҳолати эко, суръати мошин бо суръати 85 км/соат ҳамагӣ 1000 чархзаниро ташкил медиҳад ва ҳангоми паст шудан дар нишеби хурд он то 900 гард/дақ паст мешавад.Дар қисматҳои болоӣ, қуттии редуктор инчунин кӯшиш мекунад, ки гардиши поёнро коҳиш диҳад ва аксар вақт он дар фишанги 11 ва 12 кор мекунад.

Экрани иттилооти боркунии тири мошин

Мавҷудияти системаи интеллектуалии круиз дар борти Даффро фаҳмидан хеле осон аст.Он зуд-зуд ба реҷаи таксиронии бетараф дар қитъаҳои поёноб мегузарад ва инчунин суръатро ҷамъ мекунад, то пеш аз боло рафтан ба боло боло равад, то коҳиши суръатро, ки дар натиҷаи баландшавӣ ба вуҷуд омадааст, ҷуброн кунад.Дар роҳи ҳамвор ин системаи назорати круизӣ базӯр кор намекунад, ки барои идора кардани ронанда қулай аст.Гайр аз ин, дароз кардани кабина зарурати дароз кардани базаи чархи мошинро ба миён меорад.Пойгоҳи чархи мошин ба 4 метр мерасад ва пойгоҳи чархи дароз устувории беҳтари ронандагӣ меорад.

Қисмати озмоишӣ дар маҷмӯъ 275,14 километр буда, суръати миёнаи он 82,7 километр дар як соат ва масрафи умумии сӯзишворӣ 61,2 литрро ташкил медиҳад.Аз р9и цимати сарфи сарфи сузишвории мошин ба хар сад километр 22,25 литрро ташкил медихад.Аммо, ин арзиш асосан дар қисмати крузи баландсуръат мутамарказ шудааст, ки дар давоми он суръати миёна хеле баланд аст.Ҳатто дар қитъаҳои болоӣ ҳадди аксар истеъмоли сӯзишворӣ ҳамагӣ 23,5 литрро ташкил медиҳад.

Дар муқоиса бо мошини боркаши Scania super 500 s, ки қаблан дар ҳамон қитъаи роҳ озмуда шуда буд, сарфи миёнаи сӯзишвории он дар 100 километр 21,6 литрро ташкил медиҳад.Аз ин нуқтаи назар, Duff xg+ дар сарфаи сӯзишворӣ воқеан хуб аст.Дар якҷоягӣ бо конфигуратсияи бузурги кабина, бароҳатии аъло ва конфигуратсияи технологӣ, тааҷҷубовар нест, ки фурӯши он дар Аврупо меафзояд.