Дар муҳаррики коркунанда, бо стетоскоп бар зидди қабати насос, ҳангоми тағир додани суръати муҳаррик, маҳдудияти фарсудашавии подшипникҳои насос ё набудани равған, шумо метавонед садои қум, қум, қумро бишнавед;Агар подшипник дар корпуси корпуси насос фуҷур бошад, он ҷо садои андаке бархӯрд аст.

Овози ғайримуқаррарии насос ба таври умум фарсудашавии подшипникҳои чоҳи насос аст, фуҷур ё набудани равған, ҳалқаи нигоҳдории чоҳи насос насб карда нашудааст ё насб нашудааст, канали подшипник, қафои импеллер ва сарпӯши насоси об ва дар натиҷа шкив ва вентилятор ларзиш садо медиҳад. майсаро дастй аз назар гузаронда, шахтаи насосро аз назар гузаронед.Агар шумо тозакунии аз ҳад зиёди меҳвар ва радиалиро ҳис кунед, исбот карда мешавад, ки подшипник хеле фарсуда ё фуҷур аст ва бояд барои нигоҳдорӣ хориҷ карда шавад.

Дар блоки силиндраи муҳаррики автомобилӣ якчанд канал барои хунук кардани гардиши об мавҷуд аст ва дар пеши радиатори мошин (одатан бо номи зарфи об маълум аст) тавассути қубурҳои об пайваст карда шудааст, ки системаи бузурги гардиши обро ташкил медиҳад, васл дар муҳаррик, муҷаҳҳаз аст. бо насоси обӣ, ки бо тасмаи вентилятор ронда мешавад, дар дохили блоки силиндраи муҳаррик насоси гармии об, насос ба хунук.

Дар паҳлӯи насоси об ва термостат, хунук (мошин), вақте ки мошин навакак кушода намешавад, оби хунуккуниро бидуни зарфи об, танҳо дар доираи давраи муҳаррик (одатан бо номи давраи хурд маълум аст), мотиватсияи импулс аз ҳарорати 95 дараҷа, кушода мешавад, оби гарм ба муҳаррики бак дар дохили он ҷорӣ карда мешавад, вақте ки мошин дар зарфи об шамол медиҳад, гармиро гирифтан мумкин аст.